鳳臺電子皮帶秤與周期性的檢定制度密切相關
2018-08-06 來自: 徐州市申克測控機電設備有限公司 瀏覽次數:888
小車碼的結構形式像一個四輪小車，每兩個滾輪由軸連接成前輪或后輪，前后輪則由伸縮連桿聯成一個整體。前后輪的中心有一個砝碼架，可加掛標準砝碼，以改變小車碼的總重量，前后輪上還有拉線桿可拉繩索以固定小車碼。前后輪的結構完全相同，重量相等且通常為千克的整數倍。由此可知，小車碼主要用于單托輥秤的檢定，將小車碼的前后輪安放在單托輥秤稱量托輥的上方，左右各一個，通過伸縮連桿長度的調整，使小車碼前后輪的中心距等于單托輥秤的稱量段長度。由受力分析可知，只要小車碼前后輪的中心距與單托輥秤的稱量段長度相等，前輪與后輪相對于稱量托輥位置的變化不影響檢定精確度。由以上介紹可知，從結構來看，小車碼比砝碼復雜，但比鏈碼簡單；從模擬物料試驗的近似程度來看，它比砝碼要好，但比鏈碼稍差。
電子皮帶秤作為一種動態連續計量儀表來說，其使用的精確度除了與產品質量、安裝位置和質量有關外，還與周期性的檢定制度密切相關。檢定方式合理及檢定周期較短的檢定制度，有利于提高電子皮帶秤的使用的精確度。
在最新的國家計量檢定規程JJG195-2002中，除了物料試驗外，作為運行檢驗裝置可以采用砝碼、掛碼、標準電信號模擬單位長度恒定載荷的效果，可以采用模擬載荷裝置（循環鏈碼、鏈碼、小車碼）模擬物料通過皮帶秤的效果。大多數讀者對砝碼、掛碼、標準電信號模擬、鏈碼已有了解，這里僅介紹一下小車碼及循環鏈碼。
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